กุญแจสำคัญสู่ประสิทธิผลของเบาะลมในการดับเพลิงและกู้ภัยในการดูดซับและกันกระแทกระหว่างพื้นที่สูง-นั้นอยู่ที่การเลือกใช้วัสดุ ซึ่งสร้างสมดุลระหว่างความแข็งแกร่ง ความยืดหยุ่น สุญญากาศ และสารหน่วงไฟ การทำความเข้าใจองค์ประกอบของวัสดุหลักช่วยในการทำความเข้าใจหลักการทำงานของอุปกรณ์และข้อกำหนดในการบำรุงรักษา
โดยทั่วไปชั้นนอกของเบาะลมมักทำจากผ้าโพลีเอสเตอร์หรือเส้นใยไนลอนที่มีความแข็งแรงสูง- เส้นใยสังเคราะห์เหล่านี้มีความทนทานต่อการเสียดสี ความต้านทานการฉีกขาด และความต้านทานแรงดึงได้ดีเยี่ยม ทำให้สามารถทนต่อความเค้นเฉพาะจุดภายใต้แรงกระแทกที่ความเร็วสูง-โดยไม่แตกหัก เพื่อเพิ่มความทนทาน ผ้ามักจะทออย่างหนาแน่นและเคลือบด้วยโพลียูรีเทนหรือพีวีซี เพื่อสร้างเกราะกั้นที่แน่นหนาระหว่างเส้นใย ซึ่งจะรักษาความนุ่มนวลในขณะที่เพิ่มความสามารถในการซึมผ่านและทนต่อสภาพอากาศ ปรับให้เข้ากับสภาพอากาศกลางแจ้งที่แตกต่างกัน
โครงสร้างช่องอากาศภายในของเบาะลมเกิดขึ้นจากการ-ปิดผนึกด้วยความร้อนหรือ-กระบวนการเชื่อมด้วยความถี่สูงเพื่อติดผ้าตั้งแต่ 2 ชั้นขึ้นไป เพื่อให้แน่ใจว่าตะเข็บจะกันอากาศเข้าและกระจายแรงกดอย่างสม่ำเสมอ โมเดลระดับไฮเอนด์-บางรุ่นมีชั้นต่อต้าน-การเสื่อมสภาพที่ผนังด้านในของช่องอากาศเพื่อลดความล้าของวัสดุที่เกิดจากอัตราเงินเฟ้อและภาวะเงินฝืดในระยะยาว- ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งาน รูปทรงของช่องอากาศได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมผ่านอุทกพลศาสตร์ ซึ่งช่วยให้พลังงานกระแทกถูกปล่อยออกมาทีละน้อยภายในหลายช่อง ซึ่งช่วยลดอันตรายต่อร่างกายมนุษย์จากแรงดันสูงสุด
เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยจากอัคคีภัยในกรณีฉุกเฉิน ทั้งชั้นนอกและชั้นในจึงได้รับการบำบัดด้วยสารหน่วงการติดไฟ แนวทางปฏิบัติทั่วไป ได้แก่ การเติมสารหน่วงการติดไฟลงในสารเคลือบ หรือใช้วัสดุโพลีเมอร์ที่หน่วงไฟ-โดยธรรมชาติ วิธีนี้ช่วยให้เบาะลมชะลอการเผาไหม้และดับเอง-เมื่อสัมผัสกับเปลวไฟหรือควันอุณหภูมิสูง- ช่วยประหยัดเวลาและรับประกันความปลอดภัยสำหรับผู้ช่วยเหลือ
วาล์วอากาศและส่วนประกอบเชื่อมต่อส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกวิศวกรรมที่ทนทานต่อการกัดกร่อน-หรือโลหะผสมน้ำหนักเบา วัสดุเหล่านี้จะต้องไม่เปลี่ยนรูปภายใต้แรงดันลมยางสูง- และต้องทนทานต่อการกัดกร่อนของความชื้นภายนอกและการพ่นเกลือ โครงสร้างโบลเวอร์หรือส่วนต่อประสานกระบอกสูบของระบบสูบลมยังทำจากวัสดุที่ทนทานและมีเสถียรภาพทางความร้อนที่ดี ช่วยให้มั่นใจได้ถึงกระบวนการสูบลมอย่างรวดเร็วที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้
บางครั้งพื้นผิวสัมผัสด้านล่างจะถูกปิดด้วย-พื้นผิวกันลื่นหรือซับในที่ต้านทานการสึกหรอ-เพิ่มเติม เพื่อเพิ่มการเสียดสีกับพื้น และป้องกันไม่ให้เบาะลมลื่นไถลระหว่างการกระแทก วัสดุซับในนี้จะต้องรวมคุณสมบัติกันลื่น-เข้ากับความยืดหยุ่นในระดับหนึ่ง เพื่อหลีกเลี่ยงการส่งผลกระทบที่มากเกินไปเนื่องจากความแข็งที่มากเกินไป
วัสดุหลักของเบาะลมสำหรับกู้ภัยดับเพลิงประกอบด้วย-ผ้าใยสังเคราะห์ที่มีความแข็งแรงสูง การเคลือบซีล โพลีเมอร์ดัดแปลงที่หน่วงไฟ- ส่วนประกอบทางวิศวกรรม-ที่ทนทานต่อการกัดกร่อน และ-ซับในกันลื่น วัสดุเหล่านี้เสริมซึ่งกันและกันในแง่ของความแข็งแรง สุญญากาศ การหน่วงไฟ ทนต่อสภาพอากาศ และความเสถียร ทำให้อุปกรณ์ทั้งเชื่อถือได้และทนทานในการปฏิบัติการช่วยเหลือฉุกเฉิน การทำความเข้าใจคุณสมบัติของวัสดุเหล่านี้ช่วยในการตัดสินที่ตอบสนองความต้องการที่แท้จริงได้ดีขึ้นในระหว่างการเลือก การใช้ และการบำรุงรักษา
